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Détails sur le produit:
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| Nom du produit: | Moteur diesel | Modèle: | EC D6E |
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| AppliCATEEion du projet: | Produits industriels | Matériel: | Acier |
| Délai de paiement: | L/C, union de T/T.Western | Condition: | Nouveau ou utilisé |
| Garantie: | 12 mois | Type de combustible: | Diesel |
| Surligner: | Moteur diesel D6D,Excavateur moteur diesel complet |
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Moteur EC D6E D6D pour excavatrice Diesel Parties détachées complètes du moteur
| Nom | Moteur diesel |
| Numéro de la partie | D6E D6D |
| Utilisation | Parties de moteur |
| Industrie concernée | Magasins de matériaux de construction, ateliers de réparation de machines |
| Type de moteur | Diesel |
| Modèle | Injecteur de carburant |
Description du produit
La prochaine génération de moteurs diesel EC utilise un système d'injection directe common rail pour réduire les émissions, offrir des performances supérieures et une efficacité énergétique élevée.Injecteurs de carburant à haute pressionLe moteur est équipé d'un système de réglage automatique de la température, d'un turbocompresseur et d'un intercoolant, et de commandes électroniques pour optimiser les performances de la machine.Réduit la vitesse du moteur au ralenti lorsque les leviers et les pédales ne sont pas activés, ce qui réduit la consommation de carburant et les niveaux de bruit de la cabine
Nous avons plus de moteurs.
| Je suis ISUZU. | ||||||||
| 4BD1T | 4BG1T | 6BD1T | 4BG1 | 6BG1T ((3G) | 6BG1T ((4G) | 4HK1 | 6HK1 | 6HK1 ((rail commun) |
| 6SD1T | 6RB1T | 4JB1T | 4JG1T | 4LE1 | 4LE2 | 4LE2X | 6UZ1 | Le groupe EP100 |
| 10PE1 | 4JG2 | |||||||
| La fourmi | ||||||||
| 3066 | 3306 | C9 | C6.4 ((CATEEEE320D) | C7 | Le C4.2 | |||
| Je vous en prie. | ||||||||
| 6D34T | 6D31T | 4M40 | 4D31T | 4D34T | 6D14T | 6D15T | 6D16T | 6D11 |
| 6D22 | 6D24T | 4D32 | S6KT | S4KT | 6D17T | |||
| HINO | ||||||||
| H06T | H07C | H07CT | H07D | J05C | J08C | J05E | J08E | |
| Nom de code: | ||||||||
| 2D92 | 3D95 | 4D92 | 4D94 | 4D95 | 4D105 | 4D120 | 4D130 | S6D95 |
| S6D105 | S6D102 | S6D108 | S6D110 | S6D125 | S6D140 | S6D114 | S6D170 | Pour les véhicules à moteur électrique |
| YANMAR | ||||||||
| 4TNE84 | 4TNE88 | 4TNE94 | 4TNV94 | 3TNE84 | 4TNE98 | 4TNV98 | 4TNV88 | 2TNE78-1 |
| Les épinards | ||||||||
| 6BT5. Je vous en prie.9 | Le QSB5.9 | Le QSB8.3 | 6CT8. Je vous en prie.3 | NH220 | NT1dépôt | L10 | M11 | Le KTA19 |
| Le KTA38 | 4BT3. Je vous en prie.3 | 4BT3. Je vous en prie.9 | ||||||
| Je vous en prie. | ||||||||
| Le DB58 | D1146T | D2366T | D2848T | DE12T | ||||
| D6D | D7D | D60 | TD71 | TD70 | TD100 | TD120 | TD61 |
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Avenir du moteur
1Une bonne efficacité économique: Ce type de moteur diesel à refroidissement par air adopte un indice technique avancé avec une puissance par litre de 2123-26,20 PS/L, un poids spécifique de 3,42-2,94 kg/PS,et une consommation de carburant spécifique minimale de 2 12g/kW.h ((156 g/Ps h).
2. Haute fiabilité, longue durée de vie: Il a été constaté que le moteur diesel refroidi à l'air a une perte d'abrasion inférieure à celle du moteur diesel refroidi à l'eau. The abrasion loss of air cooling diesel engine is just 50% of that of water cooling diesel engine and the abrasion loss of piston rings in air cooling diesel engine is alse 0% of that in water cooling diesel engine
3Une grande adaptabilité: Le moteur diesel refroidi à l'air peut être bien démarré et fonctionner de manière fiable même si la température est de 40 °C sous zéro, sans geler le bloc de cylindres et sans appliquer de solution antigel
4Facile à entretenir.: sans installer un ensemble de pièces identique à celui d'un système de refroidissement à l'eau, le moteur diesel à refroidissement a une maintenance facile et des frais d'entretien moins élevés.
5. Convient à utiliser: Le moteur diesel refroidi à l'air est exempt de la charge d'ajout et de décharge d'eau de refroidissement et évite les accidents de gel du bloc de cylindre, du couvercle de cylindre, du radiateur, etc.
Personne à contacter: Ms. KOKO XIAO
Téléphone: +8613924109994
Télécopieur: 86-20-82193863
